7 травня, під час спільного патрулювання з працівниками Державної екологічної інспекції Столичного округу, співробітники Чорнобильського заповідника затримали браконьєра з 9 кг риби та незаконним знаряддям лову - сітками.

Завдані рибному господарству збитки становлять 2247 гривень.

На порушника природоохоронного законодавства у період нересту водних біоресурсів складено протокол про адміністративне правопорушення за ст. 91 КУпАП.

А вчора, 11 травня, під час ще одного патрулювання на річці Уж разом з працівниками відділу поліції №1 (м.Чорнобиль) Вишгородського районного управління поліції та інспектором прикордонної служби затримано двох рибних браконьєрів на гумовому човні.

Зловмисники встигли виловити 15 кілограмів риби, чим завдати державі збитки на суму 4300 гривень.

За даним фактом відкрито кримінальне провадження за ч.1 ст.249 (Незаконне зайняття рибним, звіриним або іншим водним добувним промислом) Кримінального кодексу України.

Гигантские сомы обжились в специальном канале, по которому вода из пруда-охладителя подавалась к атомным реакторам электростанции.

TimePRO.TV

Державне агентство з управління зоною відчуження схвалило наказ про порядок відвідування громадянами місць поховання родичів на кладовищах колишніх населених пунктів зони відчуження під час проведення Днів пам'яті у 2021 році.

Цьогоріч поминальні дні триватимуть з 1 по 9 травня 2021 року. З конкретними датами проведення Днів пам'яті у колишніх населених пунктах, а також режимом роботи контрольно-пропускних пунктів можна ознайомитися за посиланням: http://dazv.gov.ua/images/pdf/nakzy_DAZV/2021/nakaz-No75-21.pdf

В'їзд для відвідування буде дозволено за наявності документів, що засвідчують особу, та документів, які підтверджують факт поховання родичів на кладовищах колишніх населених пунктів зони відчуження.

Як наголосив Прем’єр-міністр Денис Шмигаль, усі органи влади мають максимально приділити увагу питанню соціального та медичного захисту людей, які постраждали внаслідок аварії на Чорнобильській АЕС, оскільки це є моральним обов’язком держави.

"Люди, які рятували життя та здоров’я людей в Україні, здоров’я людей усього світу, заслуговують на те, аби мати гідну підтримку та захист з боку держави. Вони повинні відчувати її щодня. Тому затверджений план містить заходи, спрямовані на підвищення соціального добробуту цих людей", - зазначив очільник Уряду.

Згідно із затвердженим Урядом планом заходів Міністерство соціальної політики, Пенсійний фонд України, Державне агентство України з управління зоною відчуження мають опрацювати питання щодо збільшення видатків на пенсійне забезпечення осіб з інвалідністю з числа учасників ліквідації наслідків аварії на Чорнобильській АЕС та громадян, які постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофии.

Також Мінсоцполітики, Нацсоцслужба та Міністерство фінансів повинні опрацювати питання щодо підвищення розмірів грошової компенсації вартості продуктів харчування громадянам, які постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофи, і збільшення їм щорічної допомоги на оздоровлення.

Також План передбачає організацію і проведення низки мистецьких заходів, круглих столів, конференцій та акцій, метою яких є підвищення обізнаності про аварію на Чорнобильській АЕС та вшанування пам’яті людей, які загинули внаслідок цієї катастрофи.

"План дій по реалізації Національної транспортної стратегії до 2030 року" не враховує реалій сьогодення, екологічно недолугий та економічно провальний. Зокрема, до нього включено абсолютно невигідний Україні проєкт Е40 (будівництво міжнародного водного шляху Гданськ-Херсон довжиною понад 2000 кілометрів через цінні природні території Полісся). Про це на своїй сторінці у ФБ заявив колишній очільник Асоціації морських портів України Дмитро Петренко.

"Чомусь, по версії очільника МІУ, Україна має займатись не ремонтом критично зношених судноплавних шлюзів, а розвитком проекту "водного шляху Е-40", від якого вигода зараз є лише для однієї країни – Білорусі", - впевнений Дмитро Петренко.

Також у плані замало приділяється питанню розвитку розвитку електрифікованої залізниці як найбільш екологічного виду транспорту.

"Євросоюз бере курс на розвиток швидкісних залізниць, які мають замінити собою авіатранспорт, і мета цього – зменшення викидів вуглецю в атмосферу. Мінінфраструктури наголошує, що до 2023 року "Укрзалізниця" за власні кошти має купити 10 швидкісних електропоїздів, хоча це нереалістична задача, бо йдеться про інвестицію в понад 10 мільярдів гривень, яких в УЗ нема. Натомість – ті ж 10 мільярдів гривень держава планує витратити на реанімацію регіональних аеропортів", - зазначає пан Петренко.

Довідково: 7-го квітня 2021-го року Мінінфраструктури показало ухвалений документ під назвою "План дій по реалізації Національної транспортної стратегії до 2030 року".